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无锡泰林机械有限公司
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对蜗杆的油池润滑减速机，油池侵溶深.度应高于蜗杆中间喉部那个齿，低于蜗杆轴。对蜗杆上油润滑减速机，油池侵溶深.度为蜗轮外径的三分之一。环面蜗杆减速机在使用时需要注意安装精度、润滑状态和日常维护，如不按要求进行上述工作，则环面蜗杆减速机的性能将被破坏而不能正常使用，并造成蜗杆副很快磨损失效。减速机输入轴直接与电动机连接时，须采用弹性联轴器；减速机输出轴直接与工作机连接时，须采用齿式联轴器或其它非刚性联轴器。减速机输入轴和输出轴的轴线须连接部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。蜗杆副安装后齿面接触斑点符合要求。
蜗轮蜗杆的主要类型
按蜗杆形状分类：圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动，锥蜗杆传动。圆柱蜗杆传动按蜗杆齿面形状分类：根据齿面形状的不同，圆柱蜗杆传动又分为普通圆柱蜗杆传动和圆弧圆柱蜗杆传动两类。
普通圆柱蜗杆传动按蜗杆齿廓曲线分类：阿基米德蜗杆(za蜗杆)、渐开线蜗杆(zi蜗杆)、法向直廓蜗杆(zn蜗杆)、锥面包络圆柱蜗杆(zk蜗杆)。
中间平面定义：将通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面定义为蜗杆传动的a平面。
阿基米德蜗杆传动在中间平面上的啮合关系：蜗杆齿廓为直线，相当于直齿齿条;蜗轮齿廓为渐开线。因此，在中间平面上，蜗杆传动相当于直齿齿条与渐开线齿轮的啮合关系。
在设计蜗杆传动时，通常取中间平面上的参数和尺寸作为计算基准，并沿用齿轮传动的计算关系。
蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。
rv蜗轮蜗杆减速机:机械结构紧凑，体积轻巧，小型高xiao；热交换性能好，散热快；安装简易、灵活轻捷、性能-、易于维护检修；传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；运行平稳、噪音小、-；使用性强、安quan-性大。rv系列蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、包装、等多行业和领域工艺装备的机械减速装置。
减速机漏油问题的解决方法：
1、-装配问题。减速机在安装和拆卸时，要用-的工具，不能使用锤子等工具敲击，在更换蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂家配件和成对的更换，装配输出轴时，我们要注意公差的配合，要使用油保护空心轴，防止磨损生锈或者配合啮合面积，维修时难拆卸。
2、润滑油的选择。蜗轮减速机我们一般选用要根据<<润滑油选用表》提供的规格型号，对重负载、频繁启动、使用环境较差的减速机，在使用的过程中可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时，油依然能附着在蜗轮的表面，这样可以形成一层防护膜，目的是防止重负荷、低速运行、高转矩和启动时金属间的直接接触。
3、减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机-和漏油。
4、减速机的润滑问题，减速机要做到定期检查，如果发现减速机的油温上升，超过40度，或者油温超过80度，在使用过程中出现噪音等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，-减速机得/到正确的润滑。
5、蜗轮蜗杆减速机安装注意事项：在安装蜗轮蜗杆减速机时必/须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必/须确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久，超过3-6个月时，而油封在没有浸入润滑的情况下，我们建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用手册进行。标准的工作环境温度是零下5度到10度，如果超过这个额定数值时，请与我们公司联系。蜗轮蜗杆减速机安装好后，在使用时，必/须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到高位，建议逐步增加，建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。
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